Nigeria : la raffinerie Dangote détrône les États-Unis sur le marché européen du kérosène
En juin 2026, l’Europe a reçu plus de carburant d’aviation du Nigeria que des États-Unis. Ce qui est une première. Derrière ce basculement, la raffinerie Dangote. Mise en service en 2024, elle a expédié 466 000 tonnes de kérosène vers l’Europe le mois dernier. Soit 582,5 millions de litres, valorisés à 757 milliards de nairas, environ 308 milliards FCFA. Un mois plus tôt, le Nigeria n’en exportait que 232 000 tonnes. Le volume a doublé en 30 jours et établi un record pour l’installation.
Pendant ce temps, les expéditions américaines ont chuté. De 818 000 tonnes en avril à 399 000 tonnes en juin. Résultat, Abuja devient le premier fournisseur extérieur de l’Europe.
Le complexe tourne aujourd’hui à 650 000 barils par jour. C’est la plus grande raffinerie d’Afrique. Elle couvre le marché local et exporte déjà de l’essence, du diesel et du kérosène vers plusieurs continents. Selon le régulateur pétrolier nigérian, le site avait vendu à l’étranger 1,66 milliard de litres de produits raffinés en avril 2026, dont 615 millions de litres de carburant d’aviation. La conséquence directe : le Nigeria quitte le statut d’importateur chronique. Il est désormais exportateur net de produits raffinés.
Le groupe ne s’arrête pas, 46 milliards de dollars, soit environ 25 600 milliards FCFA, doivent être investis entre 2026 et 2028 dans le raffinage, le ciment et les engrais. L’objectif est de porter la capacité à 1,4 million de barils par jour. À ce niveau, ce sera la plus grande raffinerie au monde. Nous l’avions déjà évoqué cette semaine, Dangote prévoit aussi une deuxième usine de 700 000 barils/jour au Kenya. L’idée est de relier l’Afrique de l’Ouest et l’Afrique de l’Est dans un réseau de 2,1 millions de barils/jour afin de réduire la dépendance du continent aux importations.
Ce leadership arrive dans un contexte de surabondance. La production des raffineries européennes est élevée et la demande aérienne estivale a été moins forte que prévu. Le prix du kérosène en Europe du Nord-Ouest est tombé de 1694 dollars la tonne fin mars à 982 dollars fin juin. La concurrence se réorganise. En juin, les livraisons de l’Arabie saoudite vers l’Europe sont passées de 7 000 à 106 000 tonnes. Celles de l’Inde de 129 000 à 197 000 tonnes. Le trafic via Suez reprend. Le Moyen-Orient relance ses unités. Le détroit d’Ormuz reste sous surveillance.
Il y a 3 ans, le Nigeria achetait son kérosène à l’étranger. En juin 2026, il en vend plus que les États-Unis à l’Europe. Avec Dangote, le pays s’est offert une nouvelle place sur la carte énergétique mondiale.
Marcelle NTONGONO
